競輪の予想で意外と大事なのが、天気と競輪場の形です。風が強い日は前に出る選手が苦しくなり、バンク（走る傾斜のついたコース）の形によって、最後の直線で伸びやすい場所が変わります。「選手の力」だけでない部分を読むのが、競輪の奥深さです。
風の影響
自転車レースでは、前に出て風を受ける選手がいちばん体力を使います。向かい風が強い日は、先行（自分から前に出る戦法）の選手が早めに疲れ、後ろから来る選手が有利になることがあります。
海の近くの競輪場では、海風の影響が出やすい場所もあります。当サイトの四日市競輪場ガイドでも、海風を特徴の1つに挙げました。
逆に、追い風の日は先行が決まりやすくなります。天気予報も、予想の材料の1つです。
バンクの形と「みなし直線」
バンクの1周の長さは、333メートル・400メートル・500メートルの3種類が基本です。短いバンクはカーブがきつく、長いバンクは直線が長くなります。
もう1つ大事なのが「みなし直線」と呼ばれる、最後のコーナーからゴールまでの実質的な直線の長さです。ここが長い競輪場は、後ろからの追い込みが届きやすく、短い競輪場は前の選手が残りやすいと言われます。
つまり「この競輪場は差しが決まりやすい」「ここは先行が残る」というクセは、バンクの数字から読めるのです。
大車輪の予想での扱い
大車輪のAIランクでは、「バンク適性」という項目を6つの柱の1つにしています。その競輪場で過去に良い成績を残している選手や、そのバンクのクセに合う脚質（戦法のタイプ）の選手を高く見る考え方です（当サイト「AIランクの算出方法」）。
開催が進むにつれて、その場所のデータが増え、読みは少しずつ正確になります。開催の初日から決勝まで追う面白さは、ここにもあります。
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出典：KEIRIN.JP（各競輪場のバンクデータ）
